Наружные распределительные коробки для зарядных станций электромобилей: конструкция с входным, тепловым и двойным питанием (2026 г.)

Распределительная коробка для зарядки электромобилей выходит из строя по трем причинам в указанном порядке: вода в кабельном вводе, нагрев в солнечном корпусе и источник питания, который нельзя переключить без отключения объекта. Зарядная инфраструктура концентрирует непрерывный высокий ток на небольшой площади вне помещения, при этом кабели подключаются и отключаются сотни раз в неделю — условия, для которых никогда не предназначалась обычная уличная коробка. В этом руководстве рассматривается стратегия проникновения, термическое снижение характеристик при реальных температурах окружающей среды и устройство переключения, которое поддерживает зарядные устройства в рабочем состоянии во время сбоя в сети или проверки генератора — три вопроса, которые решают, выживет ли проект наружной распределительной коробки для зарядной станции для электромобилей в течение первого года. Etsen Electric поставляет корпуса для наружного применения и коммутационные блоки с двойным питанием из Янчжуна, Цзянсу, и приведенные ниже конструктивные особенности отражают то, что фактически ухудшается на установленных объектах.

1. Чем зарядная коробка для электромобилей отличается от обычной уличной коробки?

Непрерывная нагрузка, обнаружение утечек постоянного тока и неправильное использование кабеля — три условия, которые меняют как корпус, так и схему защиты. При выборе наружной распределительной коробки для установки электрозарядной станции корпус следует рассматривать как постоянно нагруженное оборудование, а не как прерывистое электропитание на объекте, поскольку зарядное устройство, потребляющее почти полный ток в течение нескольких часов, нагревает узел гораздо сильнее, чем панель мастерской, обслуживающая периодически работающие инструменты.

Защита, превосходящая обычный автоматический выключатель

• УЗО типа А плюс обнаружение постоянного тока 6 мА. Плавный постоянный остаточный ток может ослепить устройство типа А, поэтому обнаружение утечки постоянного тока требуется до УЗО или интегрировано с ним (устройство обнаружения распространяется на стандарт IEC 62955).
• Защита от перенапряжения соответствует размеру объекта. Зарядные устройства — это электроника с длинным кабелем; УЗИП типа 2 с определенным Up является стандартным, а тип 1 — при наличии системы молниезащиты.
• Изоляция на зарядное устройство. Локальный изолятор на каждой зарядной точке позволяет обслуживать один блок без отключения питания группы.
• Замер. Для учета доходов или распределения требуется определенный класс точности и доступное для проверки монтажное положение.

Стратегия проникновения

Распределительная коробка со степенью защиты IP65 для установки зарядного устройства для электромобилей — это основа, а не финиш. Вода поступает через кабельные вводы, а не через панели, поэтому укажите нижний ввод, сальники IP68, капельные петли и наклонный внутренний пол, обеспечивающий сток воды в сторону от клемм. Если зарядные устройства установлены на автостоянках с мойкой под давлением, степень защиты IP66 оправдана; если коробка установлена ​​на подставке в зоне брызг, класс IK08 или IK10 имеет такое же значение, как и номер IP.

Тепловой дизайн в реалистичной окружающей среде

Зарядные устройства работают часами; Под прямыми солнечными лучами внутренняя температура шкафов достигает на 15–20 °C выше температуры окружающей среды в тени. Плата, рассчитанная на ток 100 А при 35 °C, может выдерживать только 80 А при 45 °C, что приводит к снижению номинальных характеристик устройства при заполнении всех сторон. Практические меры: светлая или светоотражающая отделка, затененное место установки, расстояние между устройствами, термостатическая вентиляция с фильтрами или теплообменник, где фильтрованный воздух неприемлем.

✅ Итог: рассматривайте коробку как постоянно нагруженное оборудование, запечатайте входы и снижайте номинальные характеристики для окружающей среды с солнечной нагрузкой, прежде чем выбирать номинал устройства.

2. Почему расположение источника питания имеет такое же значение, как и корпус?

Потому что группа зарядных устройств является критической нагрузкой для своего владельца, а плата с одинарным питанием превращает отключение электросети в очередь застрявших автомобилей. Двойной блок питания для точек зарядки электромобилей решает эту проблему путем переключения между сетью и генератором или между двумя источниками питания, при этом логика переключения соответствует тому, что могут выдержать зарядные устройства.

Варианты переключения в сравнении

• Ручное переключение — самые низкие затраты, требуется оператор, приемлемо для депо с плановыми отключениями.
• Автоматический переключатель резерва (ATS) — контактор или моторизованный, переключает менее чем за секунду, подходит для случаев, когда зарядные устройства перезапускаются без ошибок.
• Статический безобрывный переключатель — миллисекундное переключение для чувствительных нагрузок, более высокая стоимость, редко требуется для зарядных устройств переменного тока.
• Контакторы с механической блокировкой — общий компромисс: автоматические, доступные и невозможные для параллельного подключения двух источников.

Критической точкой спецификации является блокировка. Два источника, подключенные параллельно, даже на короткое время, повреждают оборудование и создают опасность обратного питания для обслуживающего персонала. Механическая блокировка плюс электрическая блокировка с четко обозначенным временем переключения представляют собой минимальную защитную схему.

Управление нагрузкой и запас высоты

Большинство сайтов не могут одновременно поддерживать работу всех зарядных устройств на полной мощности. Двойной блок питания для точек зарядки электромобилей без управления нагрузкой просто отключит электропитание на объекте, а не будет ставить зарядные устройства в очередь, поэтому практичной конфигурацией является распределительный блок с контроллером управления нагрузкой и трансформаторами тока. Он может ограничить группу доступной мощностью объекта, что часто вообще позволяет избежать модернизации источника питания, и меняет конструкцию платы: место для трансформаторов тока, положение DIN контроллера и коммуникационную проводку.

Физическая и вандалоустойчивость

Общественные зарядные станции привлекают внимание к вандализму и краже кабеля. Укажите запираемые двери с винтами, устойчивыми к несанкционированному вмешательству, отсутствие внешних креплений, которые можно снять с помощью стандартного отвертки, основания пьедестала, заполненные бетоном, и систему прокладки кабелей, которая не оставляет кабель под напряжением свисающим при разрезании разъема. Если коробка удалена, внутренний дверной переключатель, подключенный к входу сигнализации, является недорогой страховкой.

На практике зарядные устройства находятся в конце распределительной цепочки, которая начинается с места потребления. Согласование наружной распределительной коробки , впускных шкафов и измерительной низковольтной распределительной коробки с одним китайским производителем обеспечивает согласованность номиналов короткого замыкания, типов УЗИП и маркировки, что важно при проверке установки как системы.

✅ Итог: соедините два источника механически и электрически и определите размер группы для управления нагрузкой, а не предполагайте полную одновременную потребность.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Могу ли я использовать стандартную уличную распределительную коробку для зарядных устройств для электромобилей? О: Только если схема защиты обновлена. В обычном блоке отсутствует обнаружение постоянного тока 6 мА, изоляция каждого зарядного устройства и координация SPD, а распределительный блок IP65 для установки зарядного устройства для электромобилей по-прежнему представляет собой всего лишь корпус, пока эти устройства не будут указаны. Выбор наружной распределительной коробки для зарядки электромобилей означает определение электрической схемы, а не только корпуса.

Вопрос: Сколько тока мне на самом деле стоит нагрев? О: Запланируйте снижение номинальных характеристик на 10–20 % в корпусе, подвергающемся воздействию солнечных лучей, при температуре окружающей среды 45 °C и при любом заполнении. Устройства могут быть рассчитаны на нагрузку 60–80 % при температуре 45 °C, поэтому плата, рассчитанная на номинальный ток, будет нагреваться.

Вопрос: Поставляете ли вы распределительные коробки с ATS и местом для управления нагрузкой? А: Да. Компания Etsen Electric (Jiangsu) Co., Ltd. поставляет распределительные шкафы с двойным питанием с контакторами с механической блокировкой, опциями ATS и пространством в корпусе, отведенным для трансформаторов тока, контроллеров и УЗИП. Индивидуальные конфигурации, OEM-бренд и оптовые объемы указаны на чертеже.

Отправьте расписание зарядных устройств — получите предложение по корпусу и переключению

Инженеры aitesen подберут размер платы, исходя из номиналов зарядного устройства, рассчитают снижение номинальных характеристик для вашей окружающей среды и предложат схему переключения с указанным временем переключения. Отправьте список зарядных устройств, мощность электроснабжения на объекте и фотографии места установки, и Etsen Electric вернет однолинейную схему с предложением. Операторам зарядных устройств и дистрибьюторам доступны индивидуальные конфигурации, OEM-бренд и оптовые цены.

телефон: +86 13338818801,
электронная почта: info@aitsenelectric.com.
сайт: www.aitsenelectric.com